Installation Volet Roulant : symptômes et causes
Faire poser un volet roulant neuf commence par un choix de configuration, car tous les volets ne s'adaptent pas à toutes les fenêtres. Le volet de rénovation, le plus courant sur un logement existant, se fixe en façade ou sous le linteau, avec un coffre visible en aluminium ou en PVC. Le volet en applique intérieure loge son coffre côté pièce, au-dessus de la fenêtre. Le volet traditionnel, lui, se dissimule dans un coffre maçonné ou intégré à la menuiserie. Viennent ensuite la manœuvre et la matière du tablier, c'est-à-dire l'ensemble des lames qui descendent devant la vitre.
Trois commandes existent : la sangle ou la manivelle, économiques mais plus sollicitantes à l'usage ; la motorisation filaire, qui suppose une arrivée électrique près de la baie ; le moteur solaire, alimenté par un petit panneau et une batterie, utile quand tirer un câble serait coûteux, à condition que la façade reçoive assez de lumière. Le tablier en aluminium tient mieux sur les grandes largeurs comme les baies vitrées, le PVC convient aux fenêtres courantes. Un volet neuf qui frotte, descend de travers ou force au moteur trahit le plus souvent une prise de cotes approximative ou des coulisses mal alignées, d'où l'intérêt d'un métré soigné avant toute commande sur mesure.
Comment intervient le professionnel
Le professionnel Depanist commence par une visite technique : il relève la largeur et la hauteur du tableau, vérifie l'équerrage de la baie, l'état du linteau et la place disponible pour le coffre, puis repère l'alimentation électrique la plus proche si vous optez pour un moteur filaire. Il contrôle aussi la nature du support, car on ne fixe pas de la même manière dans du béton, de la brique creuse ou une façade isolée par l'extérieur. Ces relevés servent à commander un volet sur mesure, fabriqué aux cotes exactes de votre fenêtre.
Le jour de la pose, il fixe les coulisses d'aplomb, installe le coffre et l'axe d'enroulement, glisse le tablier, puis raccorde le moteur ou monte la sangle ou la manivelle. Vient alors le réglage des fins de course, qui détermine les positions haute et basse pour que le tablier ne force pas en butée, puis l'appairage de la télécommande ou le branchement de l'interrupteur. Des essais de manœuvre et un joint d'étanchéité entre coffre et maçonnerie concluent le chantier. La durée dépend du nombre de fenêtres, de la nécessité de créer une ligne électrique, de l'accès en étage et des éventuelles reprises de maçonnerie.
Urgence ou simple rendez-vous ?
La pose d'un volet neuf se planifie en rendez-vous ordinaire. Certaines situations justifient toutefois d'agir sans attendre : un volet existant arraché ou dont le coffre se descelle, des lames cassées qui laissent une fenêtre de rez-de-chaussée sans protection après une tentative d'effraction, ou des fils électriques apparents autour d'un moteur endommagé. Dans ce dernier cas, coupez le disjoncteur du circuit concerné et ne touchez plus à l'interrupteur. Ne forcez jamais un tablier bloqué à la main, vous risqueriez de tordre les lames ou de casser l'axe. Si le coffre menace de tomber, éloignez les personnes de la zone sous la fenêtre et décrivez la situation à la centrale Depanist, joignable jour et nuit.
